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通常 の スタート - ストップ バッテリー と の 違い バッテリーの材料電気液体としてリチウム塩を使用します.高性能素材から作られた正電極と負電極で,リチウム-コバルト酸化物やリチウム-鉄酸化物など高いエネルギー密度と充電-放電効率を備えている.通常のスタート・ストップ電池: 主に鉛酸電池で,硫酸溶液を電解液として使用し,電極は鉛と二酸化鉛ででき,エネルギー密度は比較的低い. パフォーマンス自動車用 スタート - ストップ リチウム - イオン バッテリー: より多くの充電 - 放電サイクルに耐えることができ,低温のスタートでよりよく動作し,より速いスタートのために短時間で高電流を出力できます.定期的な 起動 停止 バッテリー: 充電 放電 サイクル が 少なく,低温 の 起動 性能 が 劣り,高 流出 容量 が 限られており,比較的 遅い 起動 に なり ます. 奉仕 生活自動車用 スタート・ストップ リチウム・イオン電池: 通常の使用では使用寿命が長く,深い充電・放電の影響は少ない.定期 的 に 起動 - 停止 する バッテリー:使用 期間 が 短く,頻繁に 充電 - 放電 する こと は,バッテリー の 衰え を 加速 する. 容量 と 重量自動車のスタート - ストップ リチウム - イオン電池: 高エネルギー密度により小さく軽くなり,車両の軽量化,操縦改善,燃料省エネに有利です.定期的なスタート・ストップバッテリー: 大きく重くなって,車両の総重量を増加させ,車両の性能と燃料消費に悪影響を及ぼす可能性があります. 費用自動車用スタート・ストップ リチウム・イオン電池: 複雑な生産プロセスと高コストによる価格が高く,エネルギー節約や メンテナンスコストの削減に 長期的に利益をもたらすことができます.定期的な起動停止電池: 生産コストが低く,比較的安価ですが,長期的には
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