リチウム が スタート ストップ バッテリー の 未来 です か

紹介
自動車メーカー が より 環境に優しい,より 効率 的 な 自動車 を 推進 する の に よっ て,スタート ストップ システム は 現代 車 の 基本 物 に なり まし た.しかし,この 燃料 節約 技術 の 裏 に は 極めて 重要な 議論 が 隠れています.従来の鉛酸や AGM電池は 追いつくことができるのか それともリチウムは ゲームを変えるものなのか?テスラの革新から トヨタのハイブリッドまで リチウムイオン電池は 電気自動車以外の 12V システムにも 浸透していますリチウムの効果を 調べてみましょう リチウムは 日常通勤の電源に 適しているかどうか.

1なぜ自動車メーカーは スタート・ストップシステムとしてリチウムを 注目しているのでしょうか?

始動停止システムには 絶え間ない充電・放電サイクルに対応できる電池が必要です

• 軽量 で コンパクト: リチウム電池の重さ30~50%減るAGM の同等車よりも,技術的な重量車両 (例えば,メルセデス EQ Boost モデル) のスペースを空ける.

• より 速く 充電 する: リチウム電池はエンジンの再起動の間,急速に回復します.

• 長く 生きるAGM電池は3~5年持続する一方で,リチウム型 (LifEPO4のような) は耐久性があります.8〜10年似たような条件で

具体例BMWの48Vの軽ハイブリッドシステムは,現在,リチウム電池とスタート・ストップ技術を組み合わせ,15%5シリーズで

2寒い真実:リチウムは冬を処理できるのか?

リチウムのアキレスの足首?冷たい天候でのパフォーマンス伝統的な鉛酸電池は凍結点以下に苦労しますが,リチウムは効率が急激に低下しています.ノルウェーやカナダのドライバーにとって,これは疑問を投げかけます.

• 技術的な修正■ 熱電池室 (Audiのe-tronで使用) と先進電解質は,-30°C.

• 現実世界 の データ2023年の研究によると リチウム電池は 維持されている80% 容量低温20°Cで AGMの50%を上回りますが,コストは高くなります

3隠されたコスト:あなたの財布はスイッチを生き延びるか?

リチウム電池のコスト2〜3倍以上AGMよりも前もってです しかし,長寿は費用を補うことができます

• 総所有コスト■ 10年以内にリチウムは節約できる$\mathrm{<span\; style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;"><span\; style="font-size:16px;">200</span></span>}<span\; style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;"><span\; style="font-size:16px;">-</span></span>$$200-$500代替手数料 (AAA計算に基づいて)

• 保証戦争: ほとんどの自動車メーカーは AGM システムを保証していますが テスラのようなブランドでは 12V リチウム電池が EV の対象になっています

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• 4固体電池とそれ以上のもの

  トヨタは最近,リチウムの欠陥を修正する競争を始めました.固体リチウム電池スタート・ストップ・システムでは,次のことを約束します.

• より安全な化学(燃やす液体電解質がない)

• サイクルの寿命を倍にする現在のリチウムモデルの

• その間 スタートアップはストアドット2025年までに"超高速充電"の電池を商用化することを目指し",スタート・ストップ"の充電方法に革命をもたらす可能性がある.